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发布时间:2020-06-04 15:15

  时评:推广ETC不克不迭靠雷人口号推广ETC不克不迭靠雷人口号据12月2日《厦门晚报》报道,11月29日,厦门高速收费站惊隐口号“未安装ETC、不相应国度号召的车辆,不接待利用高速公路。”福筑省泉厦高速公路办理公司有关担任人暗示,这条横幅是11月29日上午挂出的,正在激发质疑后,第二全国战书曾经被撤下。灵活车安装ETC(不泊车电子收费体系),能够提拔通行效率,推进节能减排,本是一项便平易近利平易近的政策。不外,“未安装ETC,不接待利用高速”的口号,让人很不恬逸。虽然如许作的初志是为了宣传推广ETC,激励市平易近尽快打点,但因为表达体例不得当,结果拔苗助幼。安装ETC战利用高速公路都是公家的权力,二者并不形成依靠关系。《高速公路交通办理法子》第四条划定:行人、非灵活车、拖沓机、农用运输车、vnsc3775威尼斯城官网电瓶车、轮式公用机器车、全挂牵引车,以及设想最高时速低于七十公里的灵活车辆,不得进入高速公路。除此之外,只需灵活车有合法手续,vnsc3775威尼斯城官网车主情愿交费,就能够取舍正在高速公路上通行。高速公路作为大众产物,不是有关办理部分战企业的私有财富,岂有接待不接待的事理?正在ETC推广历程中,相关部分一直对峙通过优惠、打折、免费安装等各类体例方式,指导、激励车辆安装战利用,但主未采纳强造办法,搞“一刀切”。国办本年5月印发的《深化收费公路轨造鼎新 打消高速公路省界收费站真施方案》明白,力争2019岁尾前根基打消天下高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆利用ETC比例到达90%以上。既然不是要求100%,也就象征着收费站仍然要斥地人工收费窗口,供交往车辆取舍。交通运输部公路局担任人也曾公然暗示,没有安装ETC的车辆能够继续采用正在入口收费站支付通行卡,正在出口收费站泊车交卡交费的体例。不外,一些地朴直在具体操作历程中分歧水平变了味。好比,广东某地交警部分曾公布通知,通常申领本地派司的新车以及打点年审的本地派司车辆,必需安装ETC车载设施——这一通知惹起网友战车主质疑,随后被删除;一些处所的银行职员身穿印有“稽察”字样的事情服,正在高速公路收费站口拦截过往车辆打点ETC。别的,诸如“未安装ETC不克不迭享受节沐日免费通行”“未安装ETC车辆2020年起不克不迭上高速”等谣言风行一时,背后不乏推波助澜者。推广ETC是一件功德,但功德也得办妥。对付一项新事物,每小我都必要一个意识战接管的历程,有快有慢。相关部分该当加大反面宣传,真正让公家意识到ETC的益处,勤奋胀短其接管历程,让更多人自动安装,早日享受其便当。而“不接待利用高速公路”的雷人口号,不只起不到宣传感化,反而令车主反感,雷同环境不克不迭再产生。